Accueil · Guides · Prix d'un import d'Asie
C'est la première question que se pose tout professionnel avant d'importer. Le prix affiché par une usine n'est jamais le coût final : voici les vrais postes de coût, du départ d'Asie jusqu'à votre entrepôt en France.
Importer d'Asie peut être très rentable, à condition de raisonner en coût de revient complet, pas en prix d'usine. Entre l'atelier au Vietnam et votre entrepôt, plusieurs postes s'ajoutent. Les connaître, c'est éviter les mauvaises surprises et calculer une vraie marge. Voici comment se décompose le coût, poste par poste.
| Poste | Ce qu'il recouvre |
|---|---|
| Prix départ usine | Le coût réel de fabrication, négocié en direct avec l'atelier |
| Transport & export | Acheminement, transport maritime, documents d'export |
| Douane & TVA | Droits de douane (selon le produit) + TVA à l'import (20 %, récupérable) |
| Marge de l'agent | La rémunération du sourcing : sélection, négociation, contrôle qualité, logistique |
Le coût de revient rendu en France, c'est la somme de ces quatre postes. Tout l'enjeu est de partir du prix usine réel, et non d'un prix déjà gonflé par une chaîne d'intermédiaires.
La plupart des acheteurs ne réalisent pas que le prix qu'on leur propose en France a souvent déjà traversé plusieurs mains : usine, importateur, grossiste, revendeur. À chaque étape, une marge s'ajoute, et le prix de départ peut être multiplié par 4, 5 ou plus avant même d'arriver chez vous. En sourçant en direct auprès de l'atelier, vous repartez du coût réel. C'est là que se gagne l'essentiel de votre rentabilité, bien avant la négociation du transport.
Deux postes sont souvent sous-estimés :
| Frais | À prévoir |
|---|---|
| Transport maritime | 4 à 6 semaines, coût réparti sur le volume du conteneur |
| Droits de douane | Variables selon la nature du produit (mobilier, textile, vannerie…) |
| TVA à l'import | 20 %, récupérable pour une entreprise assujettie |
| Emballage & assurance | Protection pour le maritime, assurance transport recommandée |
Le format d'expédition pèse lourd sur le coût au produit. Un conteneur complet donne le meilleur prix unitaire, car les frais fixes se répartissent sur plus de pièces, mais il faut le volume d'achat qui va avec. Le conteneur partagé coûte un peu plus au produit, tout en limitant la mise de départ. Pour bien arbitrer, voir notre guide conteneur complet ou groupage.
Il n'existe pas de prix unique : tout dépend des produits, des quantités et des formats. La seule façon d'avoir un vrai chiffre, c'est un devis basé sur votre projet réel. Étant sur place au Vietnam et en Thaïlande, nous négocions au prix usine, contrôlons la qualité et gérons la logistique, puis nous vous donnons un coût de revient clair, tout compris jusqu'en France. Une seule marge, transparente, sans intermédiaire caché.
Dites-nous les produits, les volumes et l'échéance qui vous intéressent. On revient vers vous vite, avec un coût de revient prix usine, tout compris. Sans engagement.
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